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　　马国强认为，重组后的协同效应主要体现在五个方面：研发协同，各自优势研发力量的结合，研发资源的共享，从而可产品和制造水平;采购协同，武钢、宝钢的铁矿石95%依靠进口，去年两家钢企的铁矿石采购量占贸易量的4.8%，合并之后上游议价能力将明显增强，焦煤、废钢、铁合金等原材料将合并的红利。

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　　混合动力汽车（HEV）和纯电动汽车（EV）的驱动电机和电机铁芯材料的特性要求如图1所示。对混合动力汽车和纯电动汽车的驱动电机的要求是，在汽车发动、爬坡和加速时应有大力矩。因此对驱动电机铁芯用无取向电工钢板的要求是在强磁场下具有高磁感应强度。 　　受其推动，预计今后(2030年之前)上述投资总量可能会达百万亿)，粗钢需求(含直接出口，下同)峰值将会达到12亿吨，铁矿石(按60%以上高品位矿测算)需求峰值在15亿吨以上。多年来，我国铝工业一直被规划为“高耗能、高污染”行业。 　　对于钢市而言，当前迫切需要做的是减量化发展，有效地控制产能，企业核心竞争力才是当务之急。基于上述原因，我们不难发现，在未来，“高铁新城化”很可能成为一种趋势，但是，在这个趋势当中，对于钢市而言，除了能对厂商的心理有所提振外，很难消化掉当前钢市过剩的资源供给，实际利好有限。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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